L’Audi A3 prend de la hauteur pour se démarquer

Dans un monde qui ne veut que du véhicule haut sur pattes, difficile de ne pas se laisser oublier quand on est une « simple » compacte. C’est particulièrement vrai dans les catégories premium, et on dirait que ça l’est même un peu plus pour l’Audi que pour ses concurrentes. Les Mercedes A et les BMW 1 semblent en effet plus présentes sur les routes que l’A3.

Mais peut-être est-ce une question de discrétion des lignes… Justement, l’Audi profite de son rafraîchissement de mi-carrière pour se montrer un peu moins discrète. Le constructeur a introduit une nouvelle version Allstreet, qui reprend une recette déjà essayée sur l’A1.

15 mm de plus

En quoi consiste la recette ? Des décos de carrosserie qui renvoient à l’univers du SUV (élargisseurs d’ailes et protections de bas de caisse en épais plastique noir), et une garde au sol augmentée de 15 mm. C’est peu, mais ça suffit à donner une allure différente à cette A3, sans compromettre ses caractéristiques routières de « vraie » voiture.

Outre cette nouvelle Version Allstreet, disponible uniquement avec la carrosserie 5 portes Sportback, l’A3 profite bien sûr d’une série d’aménagements esthétiques et technologiques. Le lancement a lieu en ce moment même, avec les moteurs essence et diesel, tous deux de 150 ch. Une déclinaison plug-in suivra sous peu. Prix d’attaque : 35.530 euros pour une A3 Sportback, 36.630 euros pour une berline 4 portes, et 37.380 euros pour une Allstreet.